近日，记者在销售进口三菱汽车的经销商处获悉，搭载排量3.8升发动机的2008款三菱帕杰罗Pajero将于今年年底正式登陆中国。新车型将分为：标准型、豪华型和顶配型，预计售价分别为49.8万、51.6万和53.4万。目前，北京
地区的部分经销商处已经开始接受预定，定金为1～2万元左右。经销商表示，首批到店车型将为49.8万和51.6万的两款车型，客户目前预定最晚将在12月份就能提到车。
帕杰罗是三菱旗下最为经典的SUV车型之一，一直以硬汉形象出现。第四代“帕杰罗（Pajero）”于2006年10月在日本上市，依旧分为长轴“2-3-3”七座和短轴“2-3”五座两种版本，七座车身尺寸为长4900×宽1875×高1870mm、五座车身尺寸为长4385×宽1875×高1850mm，比第三代车型要大不少。
目前引进国内销售的车型为七座版本，也就是“2-3-3”长轴车型。三菱汽车为了提高第四代帕杰罗运动性能，特别把长款车型的后轮距增加10mm至1570mm。另外通过采用铝合金发动机罩、将备用轮胎的配备位置降低50mm等措施，降低了重心，使摇摆量比老车型减少20％以上。
第4代帕杰罗沿用老车型的底盘、发动机及变速箱等基本部分，但对5000多个部件进行了全新设计。发动机采用3.8L排量V6和3.0LV6两种汽油发动机，而在英国推出的版本还采用了3.2L柴油发动机。此次引入国内的将为3.8L排量的车型。3.8L发动机采用可变气门正时系统，最大功率从161kW增至185kW，配备SuperSelect4WD四轮驱动系统，搭配越野加力装置，提供包括2H，4H，4HL与4LL等行车模式选择。
值得一提的是第4代帕杰罗传延续了上代车型的SS4—II超选四轮驱动系统是三菱的看家法宝，虽已问世多年，仍是当今最出色的四驱系统之一。在4H模式下，前后桥分别获得33%和77%的动力，如某个车轮打滑，动力将经由粘性耦合器重新分配。4HLc和4LLc模式都会锁死中央差速器，向前后桥提供均等动力，适用于冰雪、沙地或泥泞路面，后一种模式的不同之处在于可将牵引力成倍放大。
第4代帕杰罗无论是动力性能、安全配置，还是豪华装备较上一代车型都获得了全面提升。但在国内亮相后能否有所表现、站稳脚跟，还要看其上市后的表现。
1991年的奥迪轻量化概念跑车
1991年，奥迪推出两款举世瞩目的跑车概念车：法兰克福车展上的奥迪quattro Spyder和东京车展上的奥迪Avus quattro。这两款概念车的车身一致使用铝质车身预示着奥迪未来批量生产轻量化结构的趋势。
『奥迪Avus quattro』
